2012年1月当地时间13日晚，一艘游轮在义大利海域触礁搁浅，目前已有至少11人死亡，约40人下落不明。　事发时，这艘名为“科斯塔·肯考迪娅”号的游轮正在进行环地中海旅程，但在行驶至义大利季略岛附近时触礁搁浅。船上搭载4234人，包括52名6岁以下儿童，三分之一乘客为义大利人，乘客包括义大利人、德国人和法国人和约1000名船员等。当时邮轮上有22名香港游客，值得庆幸的是，他们已被证实全部获救。当地官员称，因为在营救最后部分被困乘客遭遇困难，伤亡人数可能进一步上升。吉利奥岛居民热心提供食物和毛毯，当地旅馆、学校和体育场馆向他们开放。

据报导，死者中有一名70多岁的男性在游轮搁浅发生倾斜后因跳入冰冷的海水突发心脏病死亡。另有多人受伤，其中两人伤势严重。

截止到台北时间14日上午10点，当局已经救出约3200名乘客和1000船员，但仍有约200人被困船上。

义大利海岸警卫队发表声明称，“约在当地时间晚8点，290米长的科斯塔-肯考迪娅号游轮船体开始进水并倾斜了约20度”。其后又表示，游轮的左侧船体撞上了礁石，并被划开一个长70至100米的裂口。

乘客们曾听到隆隆巨响，但一开始只是被告知游轮发生了电路故障，稍后才被要求穿上救生衣。惊惶失措的乘客沖向救生艇，而多名乘客仓惶跳入海中。大约有100名乘客被救起，仍有约40名乘客下落不明。

“这像极了电影《铁达尼号》中的场景”“一切开始下沉，所有人都惊慌失措地奔跑”一名倖存者说，“我们不知道事态究竟有多严重。后来我们透过窗户看见水越来越近。大家都想早点登上救生艇，但是人们非常惊恐，开始互相推搡，好多人从楼梯上掉了下来”。义大利的豪华油轮谐和号搁浅翻覆，整个过程当中就像是泰坦尼克的翻版，游客们非常的惊慌无措，场面非常的恐怖，尖叫声四起大家仓皇逃生，有的人甚至跳海逃生。即使是已经坐上救生艇的人也非常惊慌，一名65岁的妇女回忆说救生艇上的乘客开始抢别的乘客身上的救生衣，而这名65岁的妇人只能够抢到小孩子自穿的救生衣。

1月16日，黑匣子部分内容公布，包括邮轮航行路线数据和驾驶舱船员对话内容证实协和号船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺确实弃船而逃，没有指挥疏散。 船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺与港口官员的通话录音文本显示，斯凯蒂诺弃船而逃并且“拒绝返回岗位”，没有参与指挥乘客和船员疏散。当时，一名港口官员命令船长：“现在你去船首，上应急梯，协调疏散……你必须告诉我船上一共多少人，多少乘客，多少儿童、妇女，每一类人具体多少”。船长似乎没有执行港口官员的命令，遭到质问：“你在乾什幺？你是想放弃救援幺？船长，这是命令”。

获救的乘客

一家义大利媒体报导，当海岸警卫队队员于14日1时30分发现斯凯蒂诺安全地裹在毛毯里时，提醒他船长应与船同在的传统，但斯凯蒂诺拒绝返回邮轮。当时，距离海岸警卫队宣布结束疏散行动还有4个多小时。报导称，斯凯蒂诺上岸后招来一辆计程车，告诉司机：“带我儘可能地远离这里”。

“科斯塔·肯考迪娅”号事故发生24小时内，当地检察机关宣布逮捕船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺和大副西罗 安布罗西奥。斯凯蒂诺现年52岁，已为“科斯塔·康科迪亚”号运营商工作11年。航行过程中，斯凯蒂诺承担指挥角色，由他“选择航线”。　义大利媒体报导称，他们可能会面临多项谋杀指控以及在所有乘客获救前私自抛弃船只的罪名。

船长斯凯蒂诺被义大利警方逮捕

此外，海岸警卫队的潜水员已找到该游轮的黑匣子，这个黑匣子中应该包含航行的精确路线和船员之间的最后对话，将有利于事故原因的最终查明。

有报导称13日晚邮轮触礁搁浅时，斯凯蒂诺正和乘客们一起用餐，还曾用五六种语言说‘别惊慌’。据当时在餐厅就餐的乘客回忆，在邮轮开始倾斜之后，邮轮负责人依然称游轮只是遭遇了技术问题，并要求乘客们呆在原地。在事态继续恶化、游轮已发生严重倾侧之时，船员们还在拖延放下救生船的时间，以至于乘客们“不得不大声喊叫要求他们放下救生船”。更有甚者，在游轮触礁进水一个小时之后，现年52岁的船长在船上仍有大量乘客未获救的情况下就私自弃船而去。

“科斯塔·肯考迪娅”号全长290米，排水量11.45万吨，有58间带观景台的套房，5处餐厅，13间酒吧，5个按摩水疗池及4个游泳池，这艘游轮的官方网站形容它为“让你大开眼界的海上宫殿”。 由于这次船上的船员被指反映慢，灾难的应变能力不足，所以谐和号的美国母公司嘉年华公司可能会面临到来自乘客索偿的诉讼潮。

直升机在侧翻船只上空寻找倖存者

义大利《日报》14日头条新闻以标题“生时不幸、死亦难堪”报导“科斯塔·肯考迪亚”号沉沦。这艘谐和号在2005年的9月下海的时候已经有厄运的先兆，因为在举行掷香槟酒瓶仪式的时候，这个香槟酒瓶竟然摔不烂。从那以后就一直厄运连连，首先在2008年11月的时候在试图驶进西西里岛的港口的时候遇到了狂风骤雨，船身撞到的码头损毁，这一次又是在吉利奥岛的海域撞到礁石倾覆造成了至少3个人死亡70个人受伤的轰动全球的事件。巧合的是事发的上个星期五正好是13号的黑色星期五，也是一个非常不详的日子，因此有报导指出协和号诞生不详结局糟糕。

目前全球性经济危机已经导致游轮行业的潜在客户减少，而此时发生此事，消费者可能产生牴触情绪，担心安全问题，减少或取消游轮出行旅游计画。因此，游轮观光行业有可能将要广泛受损。