1997年重庆直辖后，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。2003年11月26日，根据国务院关于民航体制改革的有关精神，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协定，重庆机场集团公司正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。2016年9月29日，重庆机场集团整体由首都机场集团公司移交重庆市政府。公司主要负责经营管理重庆江北国际机场。

长期以来，集团公司按照“安全第一、飞行正常、优良服务”的民航工作总体要求，狠抓各项规章制度的落实，安全、生产、服务、效益、改革等各项工作成效显着。从1990年开航，1992年旅客吞吐量突破百万人次；1993年进入全国十大机场之列；1995年被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场；1998年更名为国际机场；2000年国务院批覆同意授予机场口岸入境落地签证权；2000年通过了中国船级社认证公司的ISO9002质量管理体系认证；2002年通过了英国国家认可机构(UKAS)审核，获得UKAS证书；先后荣获全国绿化先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明机场、全国文明单位、全国优秀企业、全国精神文明创建先进单位、全国百家思想政治工作优秀企业等省（部）级以上荣誉90余项。

重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投使。机场飞行区等级为4E级，跑道长3200米，宽60米，平行滑行道长3200米，宽49.5米，拥有3条快速出口滑行道和4条垂直联络道，航站楼10万平方米，停机坪38万平方米，登机桥26座，停机位45个，可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量30万吨的生产需要。

江北机场目前有停机坪38万平方米，可停放45架飞机。机库4.2万平方米。是中国国际航空、四川航空、重庆航空、深圳航空和西部航空五家航空公司的运营基地。

机场飞行区等级4E级，拥有I、II次雷达管制系统和I类双向仪表着陆系统，可供波音747、空客A340等各类大型飞机起降。机场地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网路相联，能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类双向仪表着陆系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。

四期工程中计画建设的第三条跑道长3800米、宽60米，已于2011年初动工，第四条跑道长3200米、宽60米，可满足包括空客A380在内的各种大型飞机起降需要。

集团公司高度重视企业文化建设，秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实行人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求真务实，顽强攻坚，与时俱进，开拓创新，为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。

2007年，机场旅客吞吐量达到1035万人次，跨入千万级枢纽机场行列。同时，公司在机场规划、枢纽建设、市场行销、管理型机场建设等方面，均取得了突出成绩。